HID灯,白光灯,冷光灯,Xenon(氙)灯......无论你喜欢怎样称呼它,它都可以算是现今话题最多的汽车配件系统之一!有的朋友愿意为它倾囊改装,也有的朋友在购买新车不牺加价非选择此配件不可.那么今天我们就来了解一下它究竟是怎样一回事.
     
    目前来看氙灯虽好但主要还是由于成本问题,原产装配的多数还是一些主流高档汽车品牌.但就算是大家比较熟习的高档品牌在装配时作为标准配置也只是该类品牌的高端产品.其中,低端产品也只是以选配的形式出现在产品目录上.当然现在市场上同时也有许多非原产的氙灯系统可以让大家自由选择改装.不过这些非原产的氙灯系统不论产品质量还是产品价格都是有高有低.从1千多元到上万元都有得卖!而品牌就更是琳琅满目.有欧洲名牌Hella, 菲利蒲等也有韩,日,台湾等地的廉价品牌.当然品质上从亮度到色温也是各有不同.具统计目前全世界所有上市新车当中原产氙灯大慨只占10%的装配率,并没有成行成市.再加上原产氙灯的成本始终比传统灯泡为高,所以可以说在短期内它并不会完全取代传统灯泡.
     
    现在的原产氙灯主要有两种搭配形式.其一是单氙灯mono-Xenon,只以一组氙灯泡作为近光的照明,远光还是普通灯泡.如:奔驰,大众等部分车型.还有一种形式就是Bi-Xenon双氙灯.这种形式是将远光与近光综合在一套氙灯系统内然后再加上一个可变透镜.如:宝马,奥迪等部分车型.还有一种双氙灯是采用两组独立的氙灯泡分别用以远光和近光.如:全球首部使用该系统的大众顶级(Phaeton辉腾)及劳斯莱斯(Phantom幻影)等极少数车型.而市场上大部分非原产改装氙灯则多以H7,H4,H1及9006,9007等型号为主.它们多是以普通灯泡底座的型号来区分.
     
    Xenon 氙灯,又称HID(high intensity discharge)高密度放射式灯泡.它的发光原理和普通的传统白炙灯泡完全不同.氙灯是采用压缩器将汽车电瓶的交流电转化为高压电,然后高压电流将化学气体(氙气Xenon)电离后形成的电弧白光.而传统白炙灯泡则是灯丝通过普通电流加热后形成的辐射反应.氙灯最大的好处在于其光亮度和省电.以相同的一瓦特电量计算,氙灯能比普通白炙灯泡发出强四倍的光亮度.也就是说,若要发出相同的光亮度,氙灯只需要普通白炙灯泡四分之一的电量.而且普通白炙灯泡的光亮度一般只有1000流明( 流明是亮度计算单位)左右,而氙灯泡的光亮度大多都高于3500流明.另外,氙灯泡并没有会损耗的灯丝,所以理论上要比普通白炙灯泡耐用许多.
     
    氙灯所发出的淡蓝色的光芒明显与传统灯泡所发出的黄色光不同,所以一旦开灯就很容易被人看出,其实这也是令很多朋友无论是自己改装还是购车时非要选择它的原因之一,而在日常使用当中也可以在心理上觉得胜人一筹.
    
    氙灯的光线之所以偏蓝是因为其色温通常都有4500Kelvin,比较接近太阳光线的 5250Kelvin.Kelvin(温标),简写K.1K等于摄氏度-273.15度,也就是通常指的绝对零度. 而一般的白炙灯泡,即使是最光亮的halogen(卤素)灯炮其色温也只有3800Kelvin.更普通的白炙灯泡色温则更低,且更黄.所以,氙灯在夜间打开的时候会令其照射到的物体特别清晰明亮,更接近白天太阳照射的颜色,色还原更好,更安全,路牌和路标的反光也更明显.
     
    由于氙灯的光亮度明显较强,再加上其光线的截停点比较突然,不会象一般的灯泡光线向外四射.所以如果装有氙灯泡的汽车大灯正点移位的话,就很容易对对向行驶过来的其他车辆造成影响和滋扰.而且车头大灯上如果有污垢很脏的话也会造成光线的折射.所以很早以前欧洲就有制定法律规定凡是装配有氙灯系统的新车必须同时装配有车前照大灯清洁或清洗系统,以及大灯自动水平控制系统.所以在国内常常可以看到一些较高档的欧洲汽车都配备有多套这样的综合系统.
     
    最后我想和大家说一下自己改装的氙灯.现在市场上提供改装用的氙灯其色温从 4500K-12000K的都有,有的朋友以为色温越高越好,而且色温越高照射的颜色就越蓝,甚至偏紫,偏绿.其实这种想法是错误的.如果色温太过高反而会降低其颜色对人的敏感性, 而且在大雾和雨天也会造成视线不清.同样不安全.目前我国还没有明确的法律和规定, 但现在在国外如果采用色温高于6000K的氙灯就属于非法改装了.还有一点就是想提醒大家在选择改装氙灯的时候由于电流增压器比较容易损坏所以还是建议多选择大厂名牌, 虽然这样会使改装费用略高,但确实可以省去很多日后使用当中的麻烦.最后就是在改装后为了自己和他人的安全请时常保持车灯及整车的清洁!